Jag begriper mig inte på Naturskyddsföreningen. Först var man den största lobbygruppen FÖR trängselskatter i Stockholm och nu är man plötsligt EMOT, åtminstone om man läser dagens debattartikel i DN. Anledningen: trängselskatten ska gå till att bygga vägar! Jaha, det har väl alltid varit tanken, eller? Jo, man ska bygga fler järnvägsspår också, men de som åkt bil i Stockholm vet ju att trängseln beror på att det finns för få vägar. Naturskyddsföreningen är motståndare till både vägar och bilar. Fick de bestämma så skulle väl hela Stockholms innerstad planeras med gräs med träd och bilar förbjudas. Men så funkar det ju inte i verkligen. Verkligheten utanför Naturskyddsföreningens skyddade cykelverkstad. Naturskyddsföreningen vill förmodligen höja trängselskatten till minst en hundrig per passage så att endast de mycket rika har råd att åka in i stan. Resten får stanna utanför eller ta en buss och tunnelbana (om de nu går…) Bara extremt rika människor ska få åka in med sin bil i Stockholm. Schysst klasspolitik det där. De fattiga får cykla. Om man bestämmer sig för att inte bygga fler vägar så blir det ju så. Visst, man kan och ska satsa på kollektivtrafiken men alla kan inte åka kollektivt. Om nu Naturskyddsföreningen vill förbjuda bilen är det väl lika bra de säger det istället för att hyckla och säga att ”trängselskattesystemet ska utvecklas så att det mera träffsäkert får bukt med köerna”. Det går inte att få bukt med köerna om man inte bygger fler vägar.
Tänk att det är så konstigt att Naturskyddsföreningen är de enda som inte begriper att det behövs fler vägar i och kring Stockholm för att Stockholm med kranskommuner ska utvecklas. För att fler företag vill fortsätta bedriva sin verksamhet här och att fler människor vill bosätta sig här. Alla kan inte cykla till jobbet. Det är jättebra att man äntligen (efter fyrtio års diskussioner) beslutat sig för att bygga Förbifart Stockholm. Men det är naturligtvis Naturskyddsföreningen emot. Inga fler vägar!
