Stefan skriver idag ett mycket bra och sansat inlägg om SJ och dess problem. Jag kan bara instämma i slutsatsen (som jag tolkar den)
SJ:s styrelse och ledning måste ta sitt ansvar och det är inte personalens fel att dom inte har vettig information att ge till missnöjda resenärer.
Här är mina kommentarer:
1) En ledning som inte levererar kan inte sitta kvar. Hade detta varit en privatägt bolag är jag övertygad om att både styrelsen och högsta ledningen hade fått sparken eller åtminstone inte fått förnyat förtroende vid senaste bolagsstämman. Men så blev det inte med SJ. Ulf Adelsohn och i princip samma styrelse blev ju omvald i våras och ledningen fick också förnyat mandat. Problemet är att SJ är ett statligt bolag där kvalitet och service inte premieras. Det enda som är viktigt att är att tjäna pengar åt staten. Ägarens (statens) finansiella mål för SJ AB är en soliditet på 30% och en avkastning på eget kapital på 10%. Alltså: tjäna pengar åt staten. Allt annat är inte så viktigt. Egentligen är det ju vårt eget fel. "Vi" har helt enkelt valt en riksdag och regering som driver ett tågbolag för att tjäna pengar istället för att köra tåg på bästa sätt. Man kan säkert göra både och, men SJ är ju inget lysande exempel eftersom bolaget gör vinst men har väldigt onöjda kunder och har fått ett starkt varumärke nersolkat.
2) Jag har ingen aktuellt statistik men vågar ändå påstå att de flesta störningar som drabbar SJ orsakas av andra än just SJ. Att SJ i sig sköter sitt underhåll dåligt (för att spara pengar) är uppenbart men frusna växlar, för få spår, nerrivna kontaktledningar, långsamma godståg på samma bana, snö och is på spåret, bristfällig information från tågledningscentralen – är faktiskt inte SJ:s fel. Så även om du är kund till SJ är ju SJ i sig 100 % beroende av att deras "underleverantörer" sköter sig, i det här fallet ännu ett statligt "företag" som heter Trafikverket och som inte heller har prioriterat långsiktigt underhåll.
Kanske kan man hoppas att den nya infrastrukturministern kan råda bot på vissa saker när det gäller trafiken men ägarstyrningen sköts på Näringsdepartementet och så länge Maud Olofsson (C) är chef där så kommer staten tyvärr alltid att vara en dålig ägare.
Om nu staten ska vara ägare av bolag alls. Men det är ju en annan diskussion.
