Jag hade tänkt att skriva om SL:s prispolitik och omoderna biljettsystem tidigare men det blev liksom aldrig av. Men nu är det ju högaktuellt sedan landstingets ledande politiker föreslagit en höjning av månadskortet från 690 kr till 790 kr. Förslaget ska debatteras och beslutas i landstingsfullmäktige den 14-15 juni.Därför är det ytterst märkligt att man föreslår att höjningen ska träda ikraft redan den 1 september 2011. Alltså innan 2012.
Jag har svårt att se anledningen till det. En budget, med dess intäkter och utgifter, bruka ju följa kalenderåret. Det är ju budgeten för 2011 som i så fall också påverkas. Har man ont om pengar redan nu? Har man dåligt ekonomisk kontroll på de löpande utgifterna. Man kan bara spekulera. Ett konkret exempel på en satsning som man vill göra är tvärbanan från Alvik till Solna. Men den är väl redan beslutad? Den byggs ju i alla fall för fullt, åtminstone i Sundbyberg. Har man inte finansierat den tidigare? Om man inte höjer avgiften, kan man inte bygga klart den då? Märkligt.
Det här blir en svår pedagogisk uppgift att förklara för Stockholmarna. Sveriges högsta landstingskatt och snart Sveriges dyraste månadskort. Samtidigt som tunnelbanan är överfull och pendeltågen har en punktlighet som lämnar gans.ka mycket att önska. Vore det inte bättre att införa större flexibilitet i hela taxesystemet? När SL slår sig på bröstet och säger att det är ett jättebilligt månadskort för att man åka över hela länet i en månad för 690 kr/mån så undrar man ju hur många som verkligen gör det? Varför kan inte vi som åker en någorlunda förutbestämd väg varje dag köpa ett kort som gäller bara på den sträckan till ett konkurrensmässigt pris? SL:s prispolitik och taxesystem är förlegat och borde göras om.
Själva höjningen kommunicerar man på ett mycket fult sätt. Christer G Wennerholm (M) pratar om en “justering”. I sitt pressmeddelande skriver man “taxorna justeras från 690 till 790, en uppräkning med 3,4 procent över fyra år”. Höjningen motsvarar ungefär 12 %. Varför ska man då slå ut den på fyra år? Menar man att man inte kommer taxan någonting alls de kommande fyra åren? Enligt Stockholm City borde ett SL-kort, om det hade följt samma prisökning som andra varor sedan 1991, kosta 378 kronor. I stället kostar det från 1 september mer än det dubbla, 790 kronor.
Någonting är fel. Det behöver man inte vara nationalekonom för att räkna ut.
Jag tycker inte att kollektivtrafiken ska betalas via skatten till 100 % (alltså vara “gratis” som många slarvigt säger). Att som nu ligga på 50-50 kanske är lämpligt. Problemet är ju att SL inte verkar ha koll på ekonomin. Om jag fattat det rätt så ska denna höjning finansiera en jättestor investeringssatsning. På en del saker som beslutades för länge, länge sedan. Det är alltså inte löpande drift vi pratar om. Att då göra en jättehöjning för att man saknar pengar till investeringar känns oseriöst. Det är ungefär som en bostadsrättsföreningen skulle vara tvungna att höja avgifterna med 10-20 % bara för att “missat” att göra en långsiktig underhållsplan. De revisorsrapporter som säger att SL:s interna styrning och uppföljning brister kanske borde upp på bordet innan man chockhöjer taxan.
Visst ska vi satsa på kollektivtrafiken. Det måste få kosta. Men gör man verkligen rätt saker? Ta t ex Spårväg City. Ett litet projekt men med en enorm prislapp. Ett projekt som inte fanns med i planerna för några år sedan utan istället blev en prestigesak för trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M). Samtidigt har man inte byggt en enda meter ny tunnelbaneräls sedan 80-90-talet.
Sedan är det intressant att titta på Christers G Wennerholms argument för en höjning. De är nämligen exakt detsamma som 2007. "Vi har redan påbörjat den största satsningen på kollektivtrafik i SL:s historia. När Stockholm växer, måste också SL växa. Vi arbetar nu vidare med att få ordning på trafiken, tåg och bussar ska gå i tid". När får vi se resultatet?
Sedan en annan sak. Hur tänker egentligen Moderaternas mediestrateger i Landstingshuset? Att skicka fram Torbjörn Rosdahl (M), som först jämför prishöjningen med tre chipspåsar och som sedan säger att de som inte har råd med SL-kort får väl söka socialbidrag. Man skäms ju nästan att man suttit i samma landstingsgrupp som Torbjörn. Det är ju rena tomtarna på loftet. Har inte stackars Torbjörn bättre rådgivare? Och i nästa andetag säger han att man måste sätta höjningen i relation till att människor fått mer i lönekuvertet efter skatt. Jo, det har många fått. Men alla tjänar inte över 100 000 kr i månaden som Torbjörn gör.
Biljettpriset chockhöjs men kommer trafiken att bli bättre? Jag är tveksam.
Pingback: En chefspappas vardag… » Mer chips åt folket!