Vi är på en liten skidsemester i Branäs i nordligaste Värmland.

Utsikten kan man inte direkt klaga på. Nere i dalen ser man Klarälven som slingrar sig ända ner till Karlstad. Värre är det med snön. Enligt Branäs hemsida är det fortfarande 15 respektive 25 cm snö i dalen och på berget. Det är en sanning m med modifikation. Kanske kan man mäta upp 15 cm någonstans i en snöhög med inte i terrängen. I backarna är det dock desto mer snö men varje dag med töväder och strålande sol är en kamp för pistmaskinisterna. Snön smälter snabbt men det är ganska hård packad i pisterna så det är deras räddning. Packad snö smälter långsamt och varje natt packar man den ännu mer. Men någon ny snö kommer det inte och konstsnö kan man inte köra när temperaturen är flera plusgrader.

Snö i backen. Betydligt mindre snö nere i dalen. Den bästa åkningen är på morgonen då det är nypistat och inte så uppkört. Det är lite lågsäsong här nu och det är bra för då behöver man inte trängas med så  många andra, vare sig i backen, i liftkön eller uppe i toppstugan.

Barnbacken. Man förstår att Branäs är populärt för barnfamiljer. Här kan dom allra minsta lära sig att åka skidor i flacka backar och barnvänliga liftar. Som förälder kan man sitta på uteserveringen och titta på barnen som går i skidskola.

Kvällsaktivitet. Efter omfattande eldande lyckades vi upp temperaturen i badtunnan runt 50 grader. Det blev varmt. Mycket varmt. Kanske kommer badtunnan ännu mer till sin rätt om det är minusgrader utomhus och fullt med snö runt omkring. Men vi hade trevligt ändå och kokade oss långsamt i flera timmar.

Bloggar etiketter: snö

Relaterade inlägg:

1. Till nästa skidsemester Vilken fantastisk uppfinning!  Om du blir trött i backen...
2. Vilken väg till Branäs? Från Stockholm. Till Branäs. Snabbaste väg tack. Alternativ 1: E18...
3. Packa fullt Bilen är packad till bristningsgränsen och både Saga och...

22 oktober 2010 klockan 08.37. Snön har lagt sig till rätta ordentligt på terrass och gräs. Om jag minns rätt smälter det bort några dagar senare för att sedan komma tillbaka i början av november. Sedan är det vitt i många månader.

28 mars 2011 klockan 07.21. Efter några vårdagar med sol, lite blåst och temperaturer på över nollstrecket är snön tillbaka. Givetvis bara för att vi tog ut grillen i helgen. 5 minusgrader på morgonen och återigen ett snötäcke över terrass och gräs. Snöhögen som smält för varje dag finns kvar. Och i den här takten kanske den är kvar till midsommar…

Någonstans börjar mitt tålamod ta slut. Det kan räcka nu.

Bloggar etiketter: snö, vinter

Relaterade inlägg:

1. I-landsproblem När jag reser utomlands med mobilen (med Windows Mobile) så...
2. Den här vintern har alla chansat Den här vintern har alla chansat. SJ chansade med...
3. Onsdag 30 jan Planen är att vi tre; jag, Mikka och Veerawat ska...

Ja, det var väl förra året. Allt stod stilla. Snökaos. Fastfrusna växlar. Folk som blev påkörda av tåg och dog. Vägar som isade igen. Tunnelbana som bara kunde köra i tunnlar. Flyg som inte kunde lyfta eller landa.

Förra året. Kanske kunde man ha viss förståelse för att alla blev tagna på sängen då? Ingen hade ju räknat med att det kunde bli ett snökaos i ett land som åtminstone till hälften brukade vara grönt året om. Men så hände någonting. Plötsligt var det snö från Malmö i söder till Kiruna i norr. SJ som brukade köra tåg ner till Skåne för att tina upp dom där kunde inte göra det längre. Och dåvarande Vägverket och Banverket blev helt tagna på sängen. Ingen hade räknat med att den nya fina godsbangården i Hallsberg skulle bli total oanvändbar under flera veckor bara på grund av “lite snö”.

Men så händer allt igen i år. Det tar lång tid att vända en atlantångare men lite trodde man ju hade förbättrats. Åtminstone informationen. Att räls och växlar inte byggdes för kraftig is och snö kanske man får ha viss förståelse för om man utgår från att de som bestämt och byggt inte trodde det skulle komma mycket snö i Sverige.

Vi har egentligen inget val än att ta oss i kragen och inse att vi inte är något sydeuropeiskt land där ett ordentligt snöfall bara inträffar var tionde år.

Lagstifta om obligatoriska dubbdäck under hela vinterhalvåret. Subventionera SUV-ar och fyrhjulsbilar. De politiker som vill förbjuda dubbdäck har redan för många liv på sitt samvete. Utrusta polis och räddningstjänst med bandvagnar. Sätt ett snölok fram på alla godståg så de kan ploga spåret. Bygg in värme i varenda tågväxel. Börja köra diesellok istället för ellok. Bygg minst fem nya kärnkraftsverk så vi kan få vettigt energi till lågt pris även på vintern. Idag saknar vi tre kärnkraftsverk för att säkerställa får maximala energiproduktion och tvingas istället importera till dyrt pris eller elda med olja och kol. Inte så fräscht precis.

Ska vi fortsätta ha vinter i Sverige måste vi kunna hantera det. Kanske kan man inte förvänta sig att åka tåg dagen före julafton. Man kanske måste stanna hemma eller åka flera dagar innan? Alla kanske inte kan få plats. Vad kan vi egentligen förvänta oss? Är det rimligt att SJ ska försöka köra ett 20-tal tåg till Göteborg/Malmö/Stockholm per dag, även de dagar då det kommer flera decimeter snö, på spår om är 50-100 år gamla med kontaktledningar som är så sårbara att det räcker att man blåser på dom?

Kanske har vi blivit för bortskämda. Eller så har vi helt enkelt fel politiker och fel folk som sitter och bestämmer.

Bloggar etiketter: dubbdäck, sj, snö, tåg, tågkaos, trafikstörningar, trafikverket

Relaterade inlägg:

1. Mycket folk Det var många som hade kommit till torget för...
2. Ännu mera snö Kanske skulle Trafikverket investera i några sådana här fina...
3. Skärpning borgmästare Salminen Läser i dagens Mitt i Solna hur de ledande politikerna...

Kanske skulle Trafikverket investera i några sådana här fina snötåg så kanske SJ och de andra tågoperatörerna kunde köra på spåren även efter att det snöat lite?

Bloggar etiketter: sj, snö, snökaos, trafikverket

Relaterade inlägg:

1. Mera tågfunderingar Min inlägg i tågdebatten har fått en del reaktioner. Det...
2. Året då vi glömde att det kan komma mycket snö Ja, det var väl förra året. Allt stod stilla....
3. Ännu en måndag Det kändes så fint förra veckan. Först en ledig måndag...

Saga har fått uppleva sina två första vintrar med rikligt med snö. I år verkar det bli likadant. Det jag minns från min egen barndom är att det var mycket snö och kallt, vi byggde snögrottor och snögubbar. Men sedan när man blev lite äldre så blev det inga vita jular längre. Det var väl ungefär då man insåg att tomten inte finns. För hur skulle renarna och släden kunde köra om det var barmark? Jag minns nog fler jular som blev varma och gröna, än jag minns de som var vita och kalla.

Jag gillar snö och ska det vara snö och kallt får det gärna hålla i sig ett tag. Bättre det än att det kommer snö, blir plusgrader och att det sedan töar bort.

Saga var speptiskt till snön förra vintern och tyckte mest det var jobbigt att gå omkring i obekväm overall. Men i år verkar det vara annat ljud i skällan och hon är gärna ute, åker pulka och äter snö.

Bloggar etiketter: jul, snö, vinter

Relaterade inlägg:

1. Jack Bauer blir actiondocka Så har äntligen Jack Bauer blivit en action-docka! Klart man...
2. Sen blir det alldeles svart Ibland leder jag möten där olika personer hela tiden...
3. Söndagstrött Jag skulle kunna skriva en minde uppsats om gårdagskvällens Melodifestivalfinal...

Den här vintern har alla chansat. SJ chansade med tågen. ”Aldrig att det fryser och blir minusgrader i hela landet samtidigt”. Banverket gjorde en rövare, byggde om hela Hallsberg samtidigt som dom måste vetat att rangerbangården aldrig skulle klara en riktig vinter efter ombyggnationen. SL hade inte en tanke på att tunnelbanetågen kunde frysa och det kunde bildas is på bromsarna. ”Det händer ju bara med pendeltågen”.

Och nu visar det sig att även Sjöfartsverket chansade och skickade sin bästa isbrytare på ett lattjo-lajban uppdrag till Antarktis. Istället för att den kunde göra bättre nytta i Östersjön. Viking-Line chansade och skickade ut sina isklassade fartyg bara för att inse att de fastnade innan de kommit ut ur skärgården.

Först var det tågtrafiken som lamslogs och nu är det sjötrafiken mellan Sverige-Åland-Finland som är kraftigt reducerad.

Hoppas att de ansvariga som tog en rövare och chansade den här vintern sysslar med något annat nästa gång det blir snö och is.

Bloggar etiketter: banverket, sj, sl, snö, tågkaos, viking line, vinter

Relaterade inlägg:

1. Två saker som räddar vintern 1. Mina Nokian dubbdäck som äntligen får äta snö...
2. Den långa vintern 22 oktober 2010 klockan 08.37. Snön har lagt sig...
3. Alla hjärtans dag Vår insamling till lilla Filippa ligger på en andra...

1. Mina Nokian dubbdäck som äntligen får äta snö och inte bara köra på asfalt. Tänk att det finns personer som vill förbjuda dubbdäck! Hur skulle det se ut en vinter som denna? Vissa tror tydligen att risken att eventuellt dö av farliga partiklar i Stockholmsluften är högre än att dö av att köra med dåliga vinterdäck. Dubbdäcksförbudet på Hornsgatan är väl ingen succé precis och dessutom totalt omöjligt att övervaka. Nä, dubbdäck räddar liv.

2. Min Canada Goose-jacka som jag köpte mycket förmånligt i Bangkok. Kanske inte 100 % äkta men vem ser skillnad? Huvudsaken är att den värmer och det gör den. Mycket skön dessa dagar.

Bloggar etiketter: dubbdäck, snö, vinter

Relaterade inlägg:

1. Oansvarigt av Stockholms stad att kampanja mot dubbdäck Alla vet att dubbdäck räddar liv och gör så...
2. Den här vintern har alla chansat Den här vintern har alla chansat. SJ chansade med...
3. Året då vi glömde att det kan komma mycket snö Ja, det var väl förra året. Allt stod stilla....

Det är väldigt enkelt och snabbt att förklara den senaste tidens störningar i kollektiv- och tågtrafik med att det är en extrem kall och lång vinter vi upplever i Sverige just nu. Och visst är det delvis sant. Men det beror på vad man jämför med. Jämför man med de senate fem till tio åren så stämmer säkert påståendet att den här vintern är extrem. Men jämför man med en längre period bakåt i tiden så är det inte så värst mycket värre i år. Åtminstone de som är lite äldre kan ju intyga att vintrar med snö och minusgrader i hela landet uppemot en månad eller två egentligen inte är något ovanligt. Så varför klarade då vårt tågsystem en rejäl vargavinter för tjugo år sedan bättre än det gör idag? Med dagens teknik, moderna tåg och tjugo års mer erfarenhet tycker man ju att vi borde stå hundra gånger bättre rustade. Men det gör vi inte.

Jag vill påstå att förklaringen kring de stora problemen vi upplever nu är att alla – Banverket, SL, SJ och de andra operatörerna – ställt in sig på de senaste vintrarna vi haft i Sverige. Man har kallt (!) räknat med att det inte är minusgrader i hela Sverige under en lång tid. SJ har räknat med att man kan köra tågen ner till Malmö där de kan ”tinas upp” för att sedan köra dom norröver igen. Banverket har skalat bort sin beredskap mot snö och is i många växlar eftersom även de räknat med att endast en del av Sverige kommer vara täckt av snö och is en längre period. SL har räknat med typiska ”Stockholms-vintrar” där det är kallt i några dagar och sedan töväder. Då fastnar ingen is på spår och växlar. Det var ju inte så länge sedan som SL skulle skaffa nya pendeltåg och i sista minuten fick skicka upp dom till Norrland för att testa dom i riktig kyla och vinter. Från början hade man säkert velat strunta i det av kostnadsskäl. Och ett omvänt exempel är när SL köpte nya tunnelbanevagnar så struntade man i att installera luftkonditionering från början, något som man fick backa och göra om eftersom det visade sig att det kunde bli riktig sommar i Stockholm.

Och där har vi förklaringen. Snålheten och möjligheten att skapa kortsiktiga vinster. Enligt uppgift är Sverige det land i Västeuropa som lägger minst pengar på spår- och banunderhåll. Istället för att tänka långsiktigt så arbetar man kortsiktigt. I kalkylen så räknar man inte med att det ska bli riktig vinter i hela landet samtidigt utan man chansar lite och hoppas att det håller. Och nu visar det sig tyvärr att det gör det inte.

Så vilka är då ansvariga? Ytterst politikerna i Sveriges Riksdag. Det är de som avsätter pengar till Banverk och Vägverk samt anger riktlinjerna för hur SJ ska skötas. Givet att dessa verk använder pengarna på bästa möjliga sätt så måste riksdagsledamöterna fundera på om de får tillräckligt med pengar och kanske behöver mer. Instruktur måste få kosta. Antingen får det kosta mycket från början när man vidtar förebyggande åtgärder – eller så kostar det kanske det dubbla när man i efterhand får göra brandkårsutryckningar för att rädda det som räddas kan.

Läs mer om dagens trafikstörningar hos SvD1, SvD2, SvD3, SvD4, SvD5, DN1, DN2, DN3, DN4

Pingar på http://intressant.se/intressant

Bloggar etiketter: banverket, sj, sl, snö, snökaos, trafikkaos, trafikstörningar, vinter

Relaterade inlägg:

1. En vanlig dag i DDR-Sverige SVT ber nu Ryssland om ursäkt för pausunderhållningen ”Tingeling” genom...
2. Japans krishantering imponerar även om de inte gjort hela sin hemläxa Det är svårt att inte beundras över hur Japan...
3. Det är inte SJ:s fel att det är tågkaos Även om SJ har många brister och problem att...

Sommarstället Ingarro Golf & Countryclub ligger begravt under det enorma snötäcket. Det är nästan så att det har blivit en liten skidbacke utför trappan vid altanen. Tänk om man kunde bo där året om. Då kunde man snöra på sig skidor eller skridskor och ge sig ut på den nu förmodligen bottenfrusna Sjön-sjö.

Bloggar etiketter: ingarro, sjön-sjö, snö

Relaterade inlägg:

1. Dags att stänga Ingarro för säsongen Den här bilden tog jag på Ingarro i mitten...
2. Storverk på Ingarro När min far ska beskriva något han själv gjort...
3. Mot Ingarro Nu ska jag stänga butiken för helgen, packa in...

Helgens planer är spikade.

Bloggar etiketter: snö, snökaos, vinterväder

Relaterade inlägg:

1. Storslagna planer En påbörjad motorväg. På 60-talet hade de som bestämde...
2. Inför helgen Inför helgens vistelse på Åland har jag en blandad...
3. Helgen på landet Igår hade vi vår lilla tågutflykt jag och Saga....